Tendo en conta as características loxísticas actuais e os requisitos de transporte demáquinas de película fundida, a elección entre o transporte marítimo de mercadorías e o transporte ferroviario debería avaliar exhaustivamente os seguintes factores clave:
I. Análise da solución de transporte marítimo
Eficiencia de custos
Os custos unitarios do transporte marítimo son significativamente menores que os do transporte aéreo, especialmente axeitados para equipos pesados de gran volume comomáquinas de película fundidaOs datos de referencia mostran que a tarifa base para contedores de 40 pés nas rutas de Oriente Medio é de aproximadamente 6.000 - 7.150 (axuste posterior a xaneiro de 2025).
Para equipos desmontables, o transporte con carga inferior á carga do contedor (LCL) pode reducir aínda máis os custos, aforrando arredor dun 60 % en comparación co transporte en contedor completo.
Escenarios aplicables
Adecuado cando os destinos están preto dos principais portos de Oriente Medio (por exemplo, o porto de Jebel Ali en Dubai ou o porto de Salalah en Omán), o que permite a recollida directa no porto.
Axeitado para casos en que os prazos de entrega sexan flexibles (tránsito total ~35-45 días) sen requisitos urxentes de inicio da produción.
Asesoramento de riscos
As rutas marítimas do Mar Vermello vense afectadas por conflitos rexionais, e algúns transportistas desvíanse a través do Cabo de Boa Esperanza, prolongando as viaxes entre 15 e 20 días.
As compañías aéreas implementan amplamente os recargos de tempada alta (PSS) a principios de 2025; a reserva de franxas horarias con antelación é esencial para mitigar a volatilidade das tarifas.
II. Análise de solucións de transporte ferroviario
Vantaxe da eficiencia do tempo
As rutas exprés de ferrocarril China-Europa que se estenden ata Oriente Medio (por exemplo, en dirección Irán-Turquía) ofrecen tempos de tránsito de ~21-28 días, un 40 % máis rápido que o transporte marítimo.
As taxas de puntualidade alcanzan o 99 %, cun impacto mínimo das alteracións naturais.
Custo e despacho de aduanas
Os custos do transporte ferroviario divídense entre o transporte marítimo e o aéreo, pero as subvencións para o China-Europe Railway Express poden reducir os custos totais nun 8 %.
O sistema TIR (Transports Internationaux Routiers) permite o "despacho aduaneiro único", evitando atrasos na inspección multifronteiriza (por exemplo, a través de Casaquistán a Irán).
Limitacións
Cobertura limitada a nodos específicos de Oriente Medio (por exemplo, Teherán, Istambul), o que require transporte por estrada de última milla.
Os envíos normalmente requiren contedores cheos ou arranxos de trens dedicados, o que reduce a flexibilidade para lotes pequenos.
III. Recomendacións de decisión (baseadas nas características do equipo)
| Dimensión de consideración | Priorizar o transporte marítimo | Priorizar o transporte ferroviario |
| Prazo de entrega | Ciclo de entrega ≥45 días aceptable | Chegada ≤25 días necesaria |
| Orzamento de custos | Compresión extrema de custos (<6.000 $/contedor) | Prima moderada aceptable (~7.000–9.000 $/contedor) |
| Destino | Preto de portos (por exemplo, Dubai, Doha) | Centros do interior (por exemplo, Teherán, Ancara) |
| Especificacións da carga | Equipamentos sobredimensionados non desmontables | Equipamento desmontable estándar |
IV. Estratexias de optimización
Transporte combinado: desmontar equipos grandes; enviar os compoñentes principais por ferrocarril para garantir os prazos de produción, mentres que as pezas auxiliares se moven por mar para reducir custos.
Incentivos políticos: Utilizar o despacho de aduanas en cidades centrais como Chongqing para solicitar subvencións do China-Europe Railway Express (ata o 8 %).
Cobertura de riscos: asinar contratos segmentados de "ferrocarril marítimo" para cambiar automaticamente ás rutas ferroviarias China-Europa se as crises do Mar Vermello se agravan.
Selecciona transporte marítimo paramáquinas de película fundidacon destino a cidades portuarias dos países do Golfo con prazos flexibles. Opte polo transporte ferroviario China-Europe Railway Express para destinos no interior de Oriente Medio (por exemplo, Irán) ou para postas en marcha rápidas de produción, aproveitando as políticas de despacho TIR e subvencións para optimizar os custos.
Data de publicación: 23 de xuño de 2025